Két előfutamot követően összesítésben három magyar versenyző is az összetett első háromban szerepel a ralikrossz világ- és Európa-bajnokság nyirádi állomásán. Az ERX1-ben Trepák Andor a második, míg Kárai Tamás a harmadik helyen áll, az ERX3-ban pedig Körmöczi Balázs foglalja el a második pozíciót.
A Nyirád Racing Centerbe tavaly után második alkalommal látogat el az Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) Ralikrossz Világbajnokság illetve az Európa-bajnokság mezőnye. A két Eb-kategóriában összesen tizenegy magyar versenyző nevezett. Az ERX1-ben a hét hazai induló közül egyelőre Trepák Andor áll a legjobban, aki első előfutamát megnyerte, és ugyan a másodikban elrontotta a rajtot, de jó tempóval és taktikával végül a második helyen ért célba a Renaut Megane-nal, így az összetettben a lengyel Damian Litwinowicz mögött második.
„Ez szenzációs eredmény, nagyon hálás vagyok a csapatomnak, hogy egy ilyen jó és szuperül üzemelő autót biztosítottak. A pálya remek, a hangulat pompás, úgyhogy nyomjuk tovább. Az első előfutamban kiváló rajtpozíciót kaptam, ami előnyömre vált, remekül kaptam el a rajtot, utána pedig be tudtam osztani az előnyömet. A második előfutamban a startot követően az első métereken hátrányba kerültem, megpróbáltam visszahozni egy késői féktávval, egy kicsit sok lett, de tanulok a hibából. A lényeg, hogy egy jó joker-körrel mentettem a menthetőt és a negyedik helyről visszaverekedtem magam a második pozícióba” – értékelte az első versenynapot Trepák Andor.
Trepákot Kárai Tamás követi az összetettben, aki az első előfutamában hibázott a joker- körben, és harmadikként intették le. Az orosházi versenyző második előfutama jobban sikerült az Audival, de így is be kellett érnie a harmadik pozícióval.
„Az első előfutamban nem jó ívről kezdtem el a joker-kört, túlcsúsztam, amit aztán végig vittem a kijáratig, és egy kicsit sok volt, elcsúszott a hátulja, nem volt tapadás. A tempónk megvolt, minimális mértékben még állítottunk az autón, így jobb lett a második előfutamra. A továbbiakban még a rajtot kell finomítanunk, mert mindenkinek nagyon jó a rajtja, úgyhogy a rajtpozíció nagyon sokat jelent majd” – mondta Kárai Tamás a nap végén.
A magyarok közül Koncseg Zoltán az ötödik, Mózer Márk a hetedik, Horváth Ottó a kilencedik, Mózer Attila a tizedik, a műszaki gondokkal küzdő Kiss László pedig a tizenharmadik helyen áll két előfutam után.
Az Európa-bajnokság kisebb kategóriájában, az ERX3-ban Körmöczi Balázs remek tempót produkálva nyerte az első előfutamát a Volswagen Polo volánja mögött, a második versenyén belekeveredett ugyan a rajt utáni dulakodásba, de így is a bajnoki pontversenyben vezető portugál Joao Ribeiro mögött végzett, és az összetettben is ugyanez a sorrend.
„Most már kiváló a rajtunk, az első előfutamban eljöttem elsőnek, és onnan végig vezetve nyertem. A második előfutamban kijött az Audik lóerő többlete, ami nem tudjuk honnan származik, de próbálunk javulni, hogy őket is megelőzzük. A második előfutam rajtját követően volt egy kis lökdösődés, aztán a célig tudtam tartani a második helyet Ribeiro mögött, tőle csak három tizeddel maradtam le. Amennyiben vasárnap a maradék előfutamban nem keveredek bele nagyobb balesetbe, az elődöntőben az egyik első rajthelyre van esélyem” – fogalmazta meg várakozásait Körmöczi.
A kategória összetettjében a váltóproblémával bajlódó Kovács Samu a hatodik, Végh Tamás a tizenegyedik, a második előfutamát műszaki gond miatt kihagyó Kacor Levente pedig egyelőre az utolsó.
A vb mezőnyéből ezúttal is kiemelkedett a hétszeres világbajnok Johan Kristoffersson. A höljesi versenyen elektromos autóra váltó címvédő egyik előfutamán sem talált legyőzőre a Volkswagen Polo RX1 EV-vel, mögötte a csapattárs Ole Christian Veiby következik az összetettben, a harmadik helyet pedig az ERX1 elmúlt évi bajnoka, Patrick O’Donovan foglalja el.
Vasárnap kilenc órakor további két előfutammal kezdődik a program, az elődöntőket délután két órától, a döntőket pedig háromtól rendezik.